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lunes, 19 de noviembre de 2018

LABURPENA/Resumen HITZALDIA/Charla “INTEKONEXIO ELEKTRIKOA GATIKAN/ INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA EN GATIKA” AZAROAK 17 Noviembre 2018 Torrebillelan Mungia


LABURPENA/Resumen 

HITZALDIA/Charla

“INTEKONEXIO ELEKTRIKOA GATIKAN/
INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA EN GATIKA” 

AZAROAK 17 Noviembre 2018
Torrebillelan Mungia


- Xabier Benito, europarlamentario de la Comisión de Energía de la UE, nos contó el intento de que no se aprobasen las interconexiones eléctricas del Golfo de Bizkaia y Pirineos y las gasísticas, MidCat, incluidas en la lista de Proyectos de interés comunitario sometidos a votación en la reunión de marzo de este año 2018 del Parlamento europeo, que finalmente se aprobaron. 


- Aitor Urresti, profesor de la Upv/EHU, aclaró las falsedades y advirtió de los riesgos de las interconexiones:  

-El informe de la CNMC advierte de los sobrecostes de la interconexión submarina;

-no es muy seguro ni siquiera de que sea viable técnicamente la perforación submarina de Capbreton;

-es falso que tengan relación con el TAV, ya han reconocido públicamente la necesidad de la Güeñes-Itxaso para descongestionar la línea de Gatika-Cubnezais;

- es falso que sea necesaria para la seguridad de abastecimiento; 

- es falso que vaya a traer mayor integración de las renovables y que vaya a disminuir el efecto invernadero, tal y como demuestra  que desde que entró en funcionamiento la interconexión Cataluña-Francia, fueron seis las veces que las renovables no pudieron entrar debido a la sobrecapacidad que supone tener las nucleares en funcionamiento;

- es falso que nos vaya a salir la luz más barata;

Se pretende hacer de la Península una colonia energética para abastecer al Norte de Europa con todos los efectos negativos que conllevan estas megainfraestructuras.

No se plantean objetivos de demanda, ni almacenamiento, ni tienen en cuenta la orografía de los Pirineos.

El 10% de interconexión para 2020 no se cumple, por el contrario el 15% para 2030 sí se cumple porque se calcula sobre la energía consumida y no sobre la potencia producida.

En conclusión, que la interconexión submarina es innecesaria y que puede convertirse en un “nuevo Castor enterrado bajo el mar”.



Rosa Martínez, parlamentaria en el Congreso de los Diputados por Equo-Podemos:

No hay debate sobre las interconexiones y las megainfraestructuras energéticas; ni transparencia, ya han preguntado diez veces en el Congreso y se inventan las cifras. 

Hay varios hitos en el proceso:

- “El Proyecto de inversión” del cable submarino, que dicen que no es público, incluye los datos del sobrecoste.

- “La Comisión de expertos” otro hito, pese a la composición y elección de sus miembros, es el primer mensaje en contra de las interconexiones eléctricas, advierten que no van a reducir las emisiones, ni abaratar la luz, ni una mayor penetración de las renovables;

Han pedido al gobierno la paralización del proyecto hasta que se elabore un informe de viabilidad y necesidad y un estudio alternativo sin Gatika.

También la paralización de la Güeñes-Itxaso porque por primera vez se ha reconocido del mismo modo públicamente que sólo tiene sentido si se lleva a cabo el cable submarino.

De ahí que el PP, aprovechando su mayoría en el Senado, haya metido una enmienda para que ningún proyecto sobre infraestructuras energéticas declarado de interés común por la UE pueda ser retrasado ni paralizado por ningún informe.

El pasado 8 de noviembre en la celebración del 10 aniversario de INELFE en el Museo Marítimo de Bilbao se dieron, también por primera vez datos que se pueden contraponer y medir económicamente y ver así los beneficios reales, ¡a qué precio!, si resulta que es imposible llevarla a cabo.

El Borrador de Cambio climático no incluye datos de la ley de transición energética, no se trata la energía.

El Plan Nacional de energía y Clima no pasa por el Congreso por lo que van a definir su transición energética.

Hasta ahora el debate energético se ha centrado en el bono social, el precio de la luz… pero las interconexiones no han estado presentes.

Del mismo modo ni resuelve las emisiones, ni el precio de la factura, ni la penetración de las renovables.

REE, aunque pública en 20%, ¿por qué posee negocios en otras partes del mundo?, en este caso, es la gran beneficiada porque se queda con el know how para otras interconexiones en el mundo y posicionarse internacionalmente.



Zuriñe Ojeda, responsable de infraestructuras de Podemos-Euskadi: pese al sobredimensionamiento de las infraestructuras, transportes ferroviarios, TAV, eléctricas, nos movemos hacia modelos nuevos descentralizados, smart grids, …

Es inútil poner casi 2.000 millones de euros para una infraestructura sobre la que hay serias dudas de que se vaya a poder hacer.


Eduardo Urturi, presidente de Butroi Bizirik, habló de la posibilidad de aprovechar para la producción hidroeléctrica los casi 40 molinos que existen en la comarca de Mungialdea y que abogarán por otro modelo energético en los presupuestos participativos del Ayuntamiento de Mungia.


Miren de Gatikako Interkonexio elektrikorik ez elkartea resumió la ingente labor que lleva haciendo la Plataforma desde que se enteraron del proyecto.

lunes, 7 de mayo de 2018

AUTOPISTA ELEKTRIKOAK NORENTZAT? APIRILAREN 26ean IGORREN ¿AUTOPISTAS ELECTRICAS PARA QUIÉN? 26 abril 2018

AUTOPISTA ELEKTRIKOAK NORENTZAT?
APIRILAREN 26ean IGORREN
¿AUTOPISTAS ELECTRICAS PARA QUIÉN?

26 abril 2018
Mikel Otero, Rosa Martínez, Aitor Urresti
Mikel Otero: "La interconexiones no son necesarias"
Rosa Martínez: Razones políticas que cuestionan las autopistas eléctricas.
¿En manos de quién ponemos las renovables?, 
esa es la cuestión.

Oligopolio y modelo centralizado
 frente
 a un modelo descentralizado en manos de las personas
67,15% electricidad importada
La apuesta del Gobierno Vasco sigue siendo por el gas.

Aitor Urresti: Tanto la Güeñes Itsaso como el cable submarino es construir por construir. 
En concreto el cable submarino de Gatika a Francia es una "bilbainada", que va a suponer un sobrecoste mayor del que se dice y que aún no se sabe si técnicamente será viable.

¿quién marca los precios de la luz, las necesidades técnicas o los mercados?

Hay formas de cambiar y aún estamos a tiempo de fijar las condiciones de la transición energética 

sábado, 27 de enero de 2018

EQUO Berdeak considera injustificada la nueva línea de alta tensión Güeñes-Itsaso (23-01-2018)


La diputada Rosa Martínez solicita al Gobierno que acredite con argumentos sólidos la necesidad del proyecto de línea de alta tensión Güeñes-Itsaso

EQUO Berdeak 23-01-2018

EQUO Berdeak duda que la línea vaya a favorecer la competitividad de la industria vasca mientras el coste del suministro eléctrico no se abarate.


EQUO Berdeak considera injustificada la nueva línea de alta tensión Güeñes-Itsaso por su alto coste social, ambiental y económico. La formación ecologista insiste en la necesidad de abordar ya la ineludible transición hacia un nuevo sistema energético democrático y ciudadano, enfocado al ahorro y sostenibilidad. 

El objetivo prioritario de este proyecto de línea de alta tensión Güeñes-Itxaso es exportar la sobreproducción energética a Francia, en vez de bajar el precio de la electricidad. Con su construcción y junto a la otra megainfraestructura de interconexión eléctrica submarina proyectada entre Gatika y la región francesa de Aquitania, lejos de transitar hacia el nuevo modelo, se perpetúa el viejo modelo obsoleto, caro, injusto e insostenible, diseñado desde las grandes corporaciones. Se sitúa de nuevo ese negocio económico y lucrativo en manos de unos pocos por delante de los intereses de la ciudadanía vasca.

domingo, 21 de enero de 2018

PREGUNTA EN EL CONGRESO SOBRE LA GÜEÑES-ITXASO (15-01-2018). PODEMOS


A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

Al amparo de lo establecido en el Reglamento de la Cámara el Grupo Parlamentario Confederal Unidos Podemos‐En Comú Podem‐En Marea, presenta la(s) siguiente pregunta relativa al proyecto de línea de alta tensión Güeñes‐Itxaso, dirigidas al Gobierno para las que se solicita respuesta escrita.

En la Resolución de 29 de noviembre de 2017, la Dirección General de Política Energética y Minas, otorgó a Red Eléctrica de España, SAU, autorización administrativa de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 400 kV, doble circuito, denominada Güeñes‐Itxaso, en las provincias de Bizkaia, Araba/Álava y Gipuzkoa.

Este proyecto fue paralizado en 2011 y reactivado en posteriormente, con la aprobación en Octubre de 2015 por el Consejo de Ministros del Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica 2015-2020. Entre tanto el Gobierno aprobó en 2012 la declaración de impacto ambiental, sin tener en cuenta las alegaciones que se presentaron.

A inicios de 2017, el proyecto se sometió al proceso de información pública en el que se presentaron cientos de alegaciones por parte de los municipios afectados, en los que existe una gran preocupación por su impacto medio ambiental y social en el territorio, siendo varios los ayuntamientos que han mostrado abiertamente su oposición al proyecto.

Red Eléctrica Española en su solicitud de autorización administrativa para el proyecto define la finalidad del proyecto como “mejorar y reforzar la seguridad y calidad del suministro del País Vasco, logrando con ello un incremento de los niveles de garantía de seguridad, fiabilidad y calidad del sistema eléctrico tanto a nivel regional como autonómico y nacional” En la resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas se establece aún más concretamente “mejorar y reforzar la seguridad y calidad del suministro del País Vasco”

De igual manera, el delegado de Red Eléctrica Española en el Norte, Antonio González Urkijo ha defendido públicamente como justificación de la construcción de la línea de alta tensión Güeñes-Itxaso las siguientes razones: incremento de la demanda eléctrica industrial, competitividad de la industria vasca, la alta dependencia energética de Euskadi de otros territorios, la entrada en funcionamiento del tren de alta velocidad en Euskadi y aumentar el nivel de interconexión eléctrica con Francia

Por todo esto, se pregunta:

1. ¿Le consta al Gobierno que la calidad y la seguridad del suministro eléctrico en la Comunidad Autónoma Vasca esté en riesgo? ¿Ha habido en los últimos años situaciones críticas que indiquen la necesidad de este proyecto de alto coste social, ambiental y económico? En caso afirmativo, ¿puede el gobierno hacer una relación de los incidentes y momentos críticos? ¿Qué medidas está tomando el Gobierno y Red Eléctrica Española para asegurar la calidad y la seguridad del suministro en Euskadi?

2. ¿Cuáles son las previsiones de incremento de la demanda eléctrica industrial en Euskadi? ¿Tienen estas previsiones en cuenta la situación de crisis de que está dando como resultado el cierre de numerosas industrias vascas en los últimos dos años?

3. Si el objetivo del proyecto es mejorar la calidad y la seguridad del suministro eléctrico, y no abaratar su coste ¿De qué manera va a beneficiar la competitividad de la industria vasca este proyecto?

4. ¿Cuál es la relación exacta entre la línea de alta tensión Güeñes‐Itxaso y la estructura eléctrica del Tren de Alta Velocidad en Euskadi? ¿Qué otros proyectos relacionados con la red eléctrica se van a llevar a cabo en Euskadi relacionados con el Tren de Alta Velocidad? ¿Qué previsiones de incremento de consumo eléctrico existen una vez esté en marcha el Tren de Alta Velocidad?

5. ¿Habrá proyectos adicionales de adaptación de las subestaciones de Güeñes e Itxaso una vez puesta en marcha la interconexión submarina Gatika ‐ Cubnezais? Teniendo en cuenta que la línea Güeñes‐Itxaso no conecta en ningún momento con el nodo de interconexión de la línea Gatika‐Cubnezais, en la subestación de Gatika, ¿qué motivos tiene REE para afirmar que esta línea va a servir para aumentar la interconexión con Francia? ¿Se prevén otros proyectos que enlacen Itxaso con los proyectos de interconexión pirenaicos?

Madrid, Congreso de los Diputados, a 15 de Enero de 2018

Rosa Martínez Rodríguez

Diputada