HORDAGO, El Salto nº20, diciembre 2018
Oligopolio elektrikoa KONTUZ! NOS FUNDEN LOS PLOMOS.
Los megaproyectos de Gatika y Güeñes-Itsaso apuestan por un modelo contrario a la producción eléctrica descentralizada
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domingo, 16 de diciembre de 2018
miércoles, 21 de noviembre de 2018
"La interconexión España-Francia a debate en BRUSELAS". Interkonexio Elektrikorik Ez! (Gatika + Güeñes Itxaso) y Ekologistak Martxan. Azaroak 20 noviembre 2018
Podemos y ecologistas critican en Bruselas la interconexión España-Francia
El diario.es 20/11/2018
El eurodiputado de Podemos Xabier Benito, ecologistas y académicos llevaron hoy al Parlamento Europeo (PE) su crítica al proyecto de interconexión eléctrica Francia-España en el Golfo de Vizcaya, que calificaron de "inútil, impuesto e insostenible".
Bajo el título de "La interconexión España-Francia a debate", Benito acogió en mesa redonda a integrantes de las plataformas Interkonexio Elektrikorik Ez! y Ekologistak Martxan (Ecologistas en Acción) para suscribir su apoyo a las organizaciones que combaten la puesta en marcha de la construcción de la línea eléctrica que atravesará el Golfo de Vizcaya.
Un proyecto que Benito calificó en declaraciones a Efe de "inútil, porque no va a aportar nada al desarrollo de las renovables; impuesto, porque no están contando con la opinión de las comunidades locales" que atraviesa el cable, "e insostenible, en la medida en que se desconocen los impactos medioambientales y sobrecostes que podrá tener y que deberá pagar el Estado español".
Durante el evento, los ponentes coincidieron en criticar la "insistencia" del Gobierno español y las instituciones europeas en apostar por "más conexiones" como sinónimo de "mayor penetración de las renovables o reducción de emisiones".
"Creemos que para desarrollar las energías renovables, hay que hacerlas más accesibles, legislando a favor de los pequeños productores en vez de tirar el dinero con macroproyectos, y que se invierta en favorecer a las cooperativas y facilite su entrada en el sistema energético y quite poder al oligopolio", valoró a Efe Benito.
No se trata de "pasar del petróleo a la electricidad", sino de pasar del "modelo actual inseguro extractivista hacia un modelo renovable limpio, distribuido, democrático y local con un muchísimo menor consumo de energía", dijo por su parte Marisa Castro, de Ekologistak Martxan, en una rueda prensa previa al evento.
El acto sigue a un encuentro ayer de la delegación ecologista y el eurodiputado Benito con una representante del gabinete del comisario europeo de Energía, Miguel Arias Cañete, del que salieron con una sensación de "buena sintonía para ampliar el debate en las instituciones europeas", según contó a Efe Benito.
La línea, que unirá la localidad vizcaína de Gatika y la comuna francesa de Cubnezais (Burdeos), tiene una longitud submarina de 280 kilómetros y duplicará hasta el año 2025 la capacidad de intercambio entre España y Francia, pasando de los 2.800 megavatios (MW) actuales a los 5.000.
El proyecto tendrá un coste próximo a los 1.900 millones de euros, de los cuales 578 millones procederán del Banco Europeo de Inversiones a través del instrumento "Conectar Europa", la mayor inversión de este programa para infraestructuras energéticas hasta ahora.
lunes, 19 de noviembre de 2018
LABURPENA/Resumen HITZALDIA/Charla “INTEKONEXIO ELEKTRIKOA GATIKAN/ INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA EN GATIKA” AZAROAK 17 Noviembre 2018 Torrebillelan Mungia
LABURPENA/Resumen
HITZALDIA/Charla
“INTEKONEXIO ELEKTRIKOA GATIKAN/
INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA EN GATIKA”
AZAROAK 17 Noviembre 2018
Torrebillelan Mungia
- Xabier Benito, europarlamentario de la Comisión de Energía de la UE, nos contó el intento de que no se aprobasen las interconexiones eléctricas del Golfo de Bizkaia y Pirineos y las gasísticas, MidCat, incluidas en la lista de Proyectos de interés comunitario sometidos a votación en la reunión de marzo de este año 2018 del Parlamento europeo, que finalmente se aprobaron.
- Aitor Urresti, profesor de la Upv/EHU, aclaró las falsedades y advirtió de los riesgos de las interconexiones:
-El informe de la CNMC advierte de los sobrecostes de la interconexión submarina;
-no es muy seguro ni siquiera de que sea viable técnicamente la perforación submarina de Capbreton;
-es falso que tengan relación con el TAV, ya han reconocido públicamente la necesidad de la Güeñes-Itxaso para descongestionar la línea de Gatika-Cubnezais;
- es falso que sea necesaria para la seguridad de abastecimiento;
- es falso que vaya a traer mayor integración de las renovables y que vaya a disminuir el efecto invernadero, tal y como demuestra que desde que entró en funcionamiento la interconexión Cataluña-Francia, fueron seis las veces que las renovables no pudieron entrar debido a la sobrecapacidad que supone tener las nucleares en funcionamiento;
- es falso que nos vaya a salir la luz más barata;
Se pretende hacer de la Península una colonia energética para abastecer al Norte de Europa con todos los efectos negativos que conllevan estas megainfraestructuras.
No se plantean objetivos de demanda, ni almacenamiento, ni tienen en cuenta la orografía de los Pirineos.
El 10% de interconexión para 2020 no se cumple, por el contrario el 15% para 2030 sí se cumple porque se calcula sobre la energía consumida y no sobre la potencia producida.
En conclusión, que la interconexión submarina es innecesaria y que puede convertirse en un “nuevo Castor enterrado bajo el mar”.
Rosa Martínez, parlamentaria en el Congreso de los Diputados por Equo-Podemos:
No hay debate sobre las interconexiones y las megainfraestructuras energéticas; ni transparencia, ya han preguntado diez veces en el Congreso y se inventan las cifras.
Hay varios hitos en el proceso:
- “El Proyecto de inversión” del cable submarino, que dicen que no es público, incluye los datos del sobrecoste.
- “La Comisión de expertos” otro hito, pese a la composición y elección de sus miembros, es el primer mensaje en contra de las interconexiones eléctricas, advierten que no van a reducir las emisiones, ni abaratar la luz, ni una mayor penetración de las renovables;
Han pedido al gobierno la paralización del proyecto hasta que se elabore un informe de viabilidad y necesidad y un estudio alternativo sin Gatika.
También la paralización de la Güeñes-Itxaso porque por primera vez se ha reconocido del mismo modo públicamente que sólo tiene sentido si se lleva a cabo el cable submarino.
De ahí que el PP, aprovechando su mayoría en el Senado, haya metido una enmienda para que ningún proyecto sobre infraestructuras energéticas declarado de interés común por la UE pueda ser retrasado ni paralizado por ningún informe.
El pasado 8 de noviembre en la celebración del 10 aniversario de INELFE en el Museo Marítimo de Bilbao se dieron, también por primera vez datos que se pueden contraponer y medir económicamente y ver así los beneficios reales, ¡a qué precio!, si resulta que es imposible llevarla a cabo.
El Borrador de Cambio climático no incluye datos de la ley de transición energética, no se trata la energía.
El Plan Nacional de energía y Clima no pasa por el Congreso por lo que van a definir su transición energética.
Hasta ahora el debate energético se ha centrado en el bono social, el precio de la luz… pero las interconexiones no han estado presentes.
Del mismo modo ni resuelve las emisiones, ni el precio de la factura, ni la penetración de las renovables.
REE, aunque pública en 20%, ¿por qué posee negocios en otras partes del mundo?, en este caso, es la gran beneficiada porque se queda con el know how para otras interconexiones en el mundo y posicionarse internacionalmente.
Zuriñe Ojeda, responsable de infraestructuras de Podemos-Euskadi: pese al sobredimensionamiento de las infraestructuras, transportes ferroviarios, TAV, eléctricas, nos movemos hacia modelos nuevos descentralizados, smart grids, …
Es inútil poner casi 2.000 millones de euros para una infraestructura sobre la que hay serias dudas de que se vaya a poder hacer.
Eduardo Urturi, presidente de Butroi Bizirik, habló de la posibilidad de aprovechar para la producción hidroeléctrica los casi 40 molinos que existen en la comarca de Mungialdea y que abogarán por otro modelo energético en los presupuestos participativos del Ayuntamiento de Mungia.
Miren de Gatikako Interkonexio elektrikorik ez elkartea resumió la ingente labor que lleva haciendo la Plataforma desde que se enteraron del proyecto.
domingo, 11 de noviembre de 2018
martes, 19 de junio de 2018
lunes, 7 de mayo de 2018
AUTOPISTA ELEKTRIKOAK NORENTZAT? APIRILAREN 26ean IGORREN ¿AUTOPISTAS ELECTRICAS PARA QUIÉN? 26 abril 2018
AUTOPISTA ELEKTRIKOAK NORENTZAT?
APIRILAREN 26ean IGORREN
¿AUTOPISTAS ELECTRICAS PARA QUIÉN?
26 abril 2018
Mikel Otero, Rosa Martínez, Aitor Urresti
Mikel Otero: "La interconexiones no son necesarias"
Rosa Martínez: Razones políticas que cuestionan las autopistas eléctricas.
¿En manos de quién ponemos las renovables?,
esa es la cuestión.
Oligopolio y modelo centralizado
frente
a un modelo descentralizado en manos de las personas
67,15% electricidad importada
La apuesta del Gobierno Vasco sigue siendo por el gas.
Aitor Urresti: Tanto la Güeñes Itsaso como el cable submarino es construir por construir.
En concreto el cable submarino de Gatika a Francia es una "bilbainada", que va a suponer un sobrecoste mayor del que se dice y que aún no se sabe si técnicamente será viable.
¿quién marca los precios de la luz, las necesidades técnicas o los mercados?
Hay formas de cambiar y aún estamos a tiempo de fijar las condiciones de la transición energética
miércoles, 25 de abril de 2018
domingo, 22 de abril de 2018
domingo, 11 de marzo de 2018
AITOR URRESTIrekin elkarrizketa GUEÑES ITSASOri buruz. BIZKAIKO HITZA 2018, martxoak 09
“BAIKORREGIA DA EUSKAL GIZARTEARI BURUZ DAUKAGUN IKUSPEGIA”
BIZKAIKO HITZA, berria, 2018, martxoak 09 Bizkaia 166
Ainhoa Larrabe Arnaiz
Orri batean mapa bat marrazten hasi da Aitor Urresti, EHUko Energia Berriztagarrietako irakaslea (Bilbo, 1975): “Ea, has gaitezen zenbatzen”. Puntu bat egin du, Bizkaiko Zierbena herria irudikatzeko. “Bahia de Bizkaia Gas gasifikadora”. Beste puntu bat egin du haren ondoan. “Bahia de Gas elektrizitate etxea”. Zerrenda egiten jarraitu du. “Santurtziko Ziklo konbinatuko zentral termikoa”. Beste puntu bat mapan. “Boroako zentral termikoa, Petronor, Gabiota, Gatika”. Gelditu egin da, eta marrazkia mutur batetik bestera zeharkatzen duen marra bat egin du. “Hemen, Gueñes-Itsaso goi tentsioko linea elektrikoa joango da”. Zirriborrora begira geratu eta galdera jaurti du: “Honetan guztian, non geratzen dira gure lur berdeak?”.
Zeri erantzuten dio Gueñes-Itsaso goi tentsioko lineak?
REE Red Electrica Española enpresak bi arrazoi ematen ditu bere txostenean, Gueñes-Itsaso goi tentsioko linea justifikatzeko: batetik, dauden murrizketa teknikoak gainditu behar direla; bestetik, beharrezkoa dela nazioarteko konexioa indartzea. Interkonexioaren arrazoi hori itzalean geratu da, bigarren plano batean. Baina beharrezkoa da lehen planora ekartzea. Azalduko dut zergatik: oraintxe bertan dagoen sare elektrikoarekin, Kantabriatik, Burgostik, Gipuzkoatik zein Lapurditik datorren elektrizitate guztiak Gatikatik pasa behar du. Gueñes-Itsasoko linea egiten bada, Gatikara doan sare elektrikoa murriztu egingo da.
Hor dago gakoa: Gueñes-Itsaso goi tentsioko linearen egitasmoak kasik hogei urte beteko ditu, baina 2011n lozorroan utzi zuten proiektua, 2015ean berriz atera zuten arte. Zer gertatu zen orduan? Bada, Gatika eta Cubnezais goi tentsio bidez lotzeko egitasmoak indarra hartu zuela. Horregatik azkartu dute Gueñes-Itsaso proiektua ere.
Elkarri lotuta doaz, hortaz, Gueñes-Itsaso goi tentsioko linea eta Gatika eta Cubnezais arteko itsaspekoa?
Bai, lotuta doaz egitasmo biak. Orain, bi aukera daude elektrizitatea Gipuzkoara eta Frantziara bidali ahal izateko: Gatikatik Hernanira doan saretik egin, edo Itsasoko saihesbidea erabili: hau da, Gatikatik Itsasora bidali, eta handik Hernani eta Frantziako sarera lotu. Zer gertatzen da? Gatika eta Cubnezais arteko goi tentsioko linea egiten bada, Gatikako azpiestazioa saturatu egingo dela, eta ez dela gaitasun nahikorik egongo Gipuzkoara eta Frantziara elektrizitatea bidaltzeko.
Hor sartzen da Gueñes-Itsaso linearen eraikuntza.
Gueñes-Itsaso linea eginez gero, Gipuzkoara bidali beharreko energiak ez luke Gatikako estazio elektrikotik pasatu beharko, eta horrela libreago utziko litzateke Frantziarekin egin nahi den elektrizitate truke horretarako; alegia, Gatika eta Cubnezais arteko interkonexioa ahalbidetzeko.
Abiadura Handiko Trenarentzat beharrezkoa da Gueñes-Itsaso arteko linea?
REEk txostenetan dio Gueñes eta Itsaso arteko azpiegitura AHTa energiaz elikatzeko behar dela. Baina hori ez da egia. AHTrako beste elektrizitate linea bat dago aurreikusita, askoz ere tentsio baxuagokoa —120 kW-ekoa, gutxi gorabehera—. Gainera, AHTarentzat Gasteiz, Hernani eta Zornotzako Luminabaso ingurunean aurreikusten dituzte estazio elektrikoak. Egitasmoak ez datoz bat.
REEk txostenean aipatzen du energia berriztagarriak ere bultzatuko dituela.
Gatika eta Cubnezais arteko goi tentsioko linearen egitasmoan eta Gueñes-Itsaso bitartekoan, bietan erabitzen dute segurtasun energetikoaren argudioa eta energia berriztagarriak bultzatzeko nahia. Baina helburua energia berriztagarri gehiago lortzea bada, ez genituzke Frantzia eta Bizkaia lotuko; alegia, Europako herrialderik nuklearrena eta energia berriztagarri gutxi dituen herrialdea. Araba, Bizkai eta Gipuzkoan kontsumitzen den energiaren %7 besterik ez da berriztagarria. Datu horiek aintzat hartuz gero, argudio horrek ez luke indarrik izango.
Inportatuko den energia nuklearra den ala ez ere ez da ziurtatzen?
Badakizu zer dagoen Cubnezais aldamenean? Blayais izeneko zentral nuklearra. Hortaz, zein izango da Gatikatik, Lemoizeko zentral nuklearrerako eraiki zen azpiegituratik, iritsiko zaigun energia mota? Nori bururatzen zaio, zentral nuklearraren aurka izan zen mugimendu eta borrokaren ondoren, azpiegitura hori erabiltzea beste zentral nuklear batekin konektatzeko? Uste dut pasatu egin direla.
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